非洲西南納米比亞海岸的這一角，也許是地球上反差感最強的地方。納米布沙漠在這裏一頭扎進大西洋，海岸線把世界分成兩半：一半是望不到頭的黃沙，一半是湛藍浩瀚的海洋。從沙漠吹來的暖氣與大洋的寒流在此相遇，凝成四季不散的海霧，裹住海岸上兩座相連的小城，南邊的鯨灣，北邊的斯瓦科普蒙德。數百年殖民統治在這裏刻下難以磨滅的歐洲印記，而共建一帶一路倡議，正開啓一條通往未來的新航線。

迷霧遮蔽的往昔

作為非洲西南近3000公里海岸上唯一的深水良港，鯨灣在幾個世紀裏被反覆爭奪。葡萄牙航海家最早來到這片海岸，荷蘭人、英國人接踵而至；1878年英國宣佈佔有鯨灣，1884年將其劃入開普殖民地；同年，德國人佔領了周邊廣袤的內陸，建起德屬西南非洲。1892年，他們在鯨灣以北30多公里處建起斯瓦科普蒙德，想打造一個自己的出海口。兩座小城就此走上不同的路：鯨灣說英語，斯瓦科普蒙德說德語；鯨灣的街邊是帶外廊的英式平房，小店裏賣着炸魚薯條，斯瓦科普蒙德的街上則是尖頂、山牆和木桁架的德式老樓。1904年至1908年，為鎮壓赫雷羅人和納馬人的反抗，德國殖民軍制造了震驚世界的屠殺事件。鯨灣後來又成為南非的飛地，直到1994年才回歸納米比亞，這對因殖民爭奪而分開的雙城，至此才真正同屬一個國家。

如今，那段殺戮與壓迫的記憶漸漸遠去。在鯨灣城郊，鯨灣鹽業公司借陽光和海風曬制海鹽，年產量超過100萬噸，是撒哈拉以南非洲最大的太陽能海鹽生產商。斯瓦科普蒙德的老火車站改造成了酒店，紅白條紋的百年燈塔還在霧中閃爍，時代氣息濃厚的老建築和地道的德國啤酒留了下來。

來自海洋的饋贈

從鯨灣粉色鹽田向東北，沿岸潟湖的淺灘上，數以萬計的火烈鳥靜靜覓食，偶爾展開緋紅的翅膀掠過水麪。繞過潟湖，來到沙嘴的尖端，成千上萬頭軟毛海豹擠在沙洲上曬太陽。坐船出海，不遠就有海豚相隨，運氣好還能望見座頭鯨拱起的脊背。這樣的生態奇觀，吸引了來自世界各地的遊客，如今鯨灣的中餐館裏，也能遇見來自中國的旅行團。

大海給這對小城的饋贈遠不止風景。在納米比亞，約1.6萬人直接從事海洋捕撈、魚類加工和相關物流業務，主要集中在鯨灣和呂德里茨這兩座港城。納米比亞統計局數據顯示，2024年全國漁業和水產養殖產品出口約7.9億美元。納米比亞的牡蠣是這片冷水裏養出的招牌，過去多銷往鄰近的南非，如今也送往中國、新加坡等亞洲市場。納米比亞漁業產值和出口居非洲前列，九成漁獲銷往海外，漁業約佔整個國家出口總額的15%。

繁忙進出的貨輪

沿潟湖繼續往東，港口的塔吊巍然矗立，巨大的遠洋貨輪停靠在泊位上。這座新集裝箱碼頭由納米比亞港務局建設，非洲開發銀行提供主要貸款，中國港灣工程有限責任公司擔任主承包商。據非洲開發銀行報告，碼頭2019年投入使用後，港口集裝箱年設計處理能力由約35萬標箱翻倍至75萬標箱，船舶平均等靠時間壓縮到8小時以內。

從港口發出去的貨物，不只有魚和鹽，還有礦產和工業品。中國企業參與開發的湖山鈾礦，僱用了數以千計的當地員工；開發礦山時，中方特意請環境專家修改了線路，避開沿途沙地裏的納米比亞國花千歲蘭。港口連着的是整個內陸，以這裏為原點，幾條跨國公路走廊向內陸鋪開，東到博茨瓦納、南非，東北連着贊比亞、津巴布韋和剛果（金）。

港旺了，城也隨之長起來。1994年迴歸時，鯨灣人口兩萬出頭；2023年人口普查顯示，已超過十萬。在斯瓦科普蒙德參加高效溝通者大會時，埃龍戈省省長納塔利婭·戈阿戈塞斯表示，中國很了不起，我們永遠歡迎中國遊客、中國投資者。

暮色裏，海霧又從大西洋漫上來，裹住斯瓦科普蒙德的老燈塔，也裹住30多公里外鯨灣碼頭的塔吊。幾百年前，炮艦的黑影就是這樣撞破霧幕，把炮口對準了海岸；今夜，霧裏傳來的是貨輪的長鳴。（府右新聞記者張軒石）