府右新聞訊 記者宗媛 澳門輕軌東線建造工程正有序推進。澳門特區政府公共建設局貫徹優化道路工程協調工作組關於應用新設備、新材料、新工藝的工作方向，首次在澳門公共工程中引進大型頂管施工工法，併成功應用於輕軌東線北段車站出入口通道建造。

與傳統在馬路進行的明挖工程相比，頂管施工期間道路可如常使用，公眾幾乎不會感受到震動及噪音，能顯著減少對交通和環境的影響。施工主要在地底進行，基本不受天氣影響，配合隧道管壁以預製件方式吊裝及頂推，能大幅縮短工期，確保整體工程進度。

輕軌東線北段的ES1和ES2地下車站，位於馬場北大馬路和友誼橋大馬路外側的填海造地整治區域，兩站共設四條出入口通道，連接馬場北及黑沙環一帶。其中ES2車站B出入口行人隧道全長41.5米，管節尺寸為4.9米乘4.9米，頂管施工於今年8月底開展，僅用49天便到達東方明珠街接收井並完成隧道貫通，其間無需交通改道，整體工程推進順利。

公共建設局表示，將總結此次經驗，全力推進其餘車站出入口通道頂管施工，提升建設效率，並嚴格把控工程質量、安全及進度，確保整體工程按期完成。