雷軍：把畢生聲譽押進一輛車

關鍵詞：他說這是人生最後一次重大創業，願押上全部聲譽；三年後，一輛SU7首年賣出13.5萬輛

雷軍，男，漢族，1969年12月出生，湖北仙桃人，無黨派人士，大學學歷，現任小米集團創始人、董事長兼首席執行官，全國工商聯副主席。他1991年7月從武漢大學計算機系畢業，在校兩年修完四年學分；1992年加入金山軟件，1998年出任金山軟件首席執行官，2011年7月起任金山軟件董事長；2010年4月創辦小米，2018年7月帶領小米在香港上市，2021年3月親自掛帥進軍智能電動汽車行業。

2021年3月30日晚，北京，小米春季新品發佈會進行到最後一刻。雷軍站上舞台，宣佈了一項董事會當天剛批准的決議：小米正式立項智能電動汽車業務，成立全資子公司，首期投入100億元人民幣，預計未來10年投資100億美元。他兼任這家造車子公司的首席執行官。據人民日報報道，他在台上說，這將是他人生當中最後一次重大的創業項目，他願意押上人生所有積累的戰績和聲譽，為小米汽車而戰。

這筆賬當時並不被看好。汽車行業動輒上百億的投資，三到五年才見效，而小米2020年底的現金儲備為1080億元人民幣。人民日報客戶端報道了他在發佈會上的另一句判斷：只有汽車和手機生態鏈全部拉通，才能帶來無所不至的智能體驗。這一次，他沒有給自己留退路。

三年後，答案交到了市場手裏。2024年3月28日，小米首款車型SU7正式上市，標準版定價21.59萬元。據企業觀察報報道，這款新車上市24小時大定量達到88898台；當年11月18日提前完成10萬台年度交付目標，12月28日又突破13萬台。新華網報道，2024年小米汽車全年總交付量達13.5萬輛；小米集團財報顯示，SU7上市僅9個月，首年交付量為136854輛。

造車的成績，被放進了小米更大的成績單裏。新華網報道，2024年小米集團總收入3659億元，同比增長35.0%；智能手機全球出貨量1.69億台，同比增長15.7%。一家從智能手機起家的公司，在同一年裏把手機賣向全球，又把一輛純電轎車賣成了爆款。

香港資本市場在這條軌跡上留下過鮮明的一筆。新華社報道，2018年7月9日，小米集團在香港交易所主板掛牌上市，成為港交所上市制度改革後首家採用不同投票權架構的上市企業。雷軍在上市儀式上說，小米從第一天開始就設置了同股不同權的制度，如果沒有香港資本市場的創新，小米很難有機會在香港掛牌上市，他相信香港會迎來更多優質的互聯網公司。時任香港特區政府財政司司長陳茂波表示，小米成為港股上市制度改革後第一家同股不同權的上市公司，標誌着香港證券市場踏入新階段。

再往前看，這已不是他第一次把一家公司從零做起。新華社最美奮鬥者人物誌記載，1992年加入金山軟件後，他帶領金山跨越了個人電腦、互聯網、移動互聯網三個時代；2010年創辦小米後，僅用兩年半時間就把智能手機做到中國第一、世界第三。2018年，他入選改革開放40年百名傑出民營企業家名單，2019年入選最美奮鬥者名單。

這家公司走紅之後，他沒有停止往教育上投錢。據中國經濟網報道，2023年11月29日，武漢大學1987級計算機系校友雷軍向母校捐贈13億元人民幣，這筆捐贈刷新了武漢大學建校以來單筆最大捐贈額。他在捐贈儀式上回憶，武漢大學教給他知識，讓他學會了學習的方法，指導他走上了科技探索的畢生道路。而他早在1997年畢業6年後，就開始向母校捐贈。

從武漢大學的機房，到中關村的辦公室，再到北京亦莊的汽車工廠，雷軍把兩次創業做成了兩條賽道上的長跑。發佈會上的那句押上全部聲譽，如今對應着一組數字：一款車、13.5萬輛、3659億元營收。他用三年時間，把這句承諾變成了財報上的一行行數據。當年在發佈會上立下的軍令狀，最終以年度13.5萬輛的交付量兌現。（香港府右新聞·《時代風雲》欄目組）