今年8月，廣州中歐班列迎來開行十週年。十年來，一列列滿載貨物的班列從廣州出發，穿越亞歐大陸，架起中國與世界互聯互通的橋樑。據海關統計，十年間（2016年8月至2026年7月），廣州口岸進出口班列貨值累計超1100億元人民幣，服務輻射歐亞20多個國家。

十年開行 通道網絡持續織密

十年來，廣州中歐班列從無到有、由點及面，“朋友圈”持續擴容。廣州海關關區內，廣州國際港與南沙港南站兩個中歐班列站點已形成17條出口、7條進口共24條運行線路，服務輻射歐亞地區20多個國家。從開行初期的單一齣口線路、單一齣境口岸、單一貨源結構起步，廣州中歐班列如今構建起國內西、中、東“三通道”並行，滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河、憑祥、磨憨“七口岸”協同發力的多向通達格局，為外貿企業提供更加多元、穩定的物流選擇，也為粵港澳大灣區深度融入共建“一帶一路”注入強勁動力。

廣州地處改革開放前沿，是華南地區重要的物流樞紐和製造業中心。中歐班列的常態化開行，使廣州及周邊地區的貨物能夠更加便捷地進入歐洲市場，同時也為歐洲商品進入華南市場開闢了高效通道，有效提升了區域對外開放水平。

目前，廣州中歐班列已實現每週多列穩定開行，運輸時效較傳統海運大幅壓縮，運輸成本較空運明顯降低，成為眾多外貿企業出口歐洲的重要選擇。班列回程則載回木材、農產品、汽車配件等歐洲優質商品，豐富國內消費市場，實現貿易雙向互動。

結構之變 高附加值貨物漸成主力

班列開行規模提升，貨運結構同步優化。早期出口貨物以服裝、鞋靴、玩具等勞動密集型產品為主，如今電子產品、新能源汽車、精密機械等已成長為出口主力，反映出中國製造向高端化躍升的清晰軌跡。廣州車站海關監管科科長程潔介紹，智能家電、商品車出口表現亮眼，今年以來累計監管通過中歐班列出口汽車3480輛，咖啡機等智能家電貨值約24億元。目前，廣州國際港中歐班列出口的高附加值貨物佔比已提升至70%。

新業態湧現 回程市場加速激活

新業態新模式不斷豐富通道內涵。以廣州國際港中歐班列為例，班列品類從傳統普貨拓展至跨境電商、國際郵包等專列，跨境電商專列已實現常態化開行，今年前7個月發運電商貨物貨值已達去年全年總量的近3倍。班列鐵路運輸還與公路運輸、國際海運高效銜接，多式聯運體系不斷完善。隨着班列線路網絡持續織密，疊加鐵路快速通關、進口境內段運費扣減等海關惠企政策落地見效，回程貨源市場被激活，進口班列迎來明顯增長，今年前7個月廣州國際港進口回程貨物標箱數佔發運總標箱量近三成。十年開行，通道更暢、活力更足，廣州中歐班列正以更高質量的發展續寫聯通世界的新篇章。（府右新聞記者張軒石）