香港特區行政長官李家超將於本月16日發表新一份施政報告。據悉，施政報告將公佈港珠澳大橋過關「智通行」新措施，入境事務處計劃今年12月在港珠澳大橋香港口岸推出「智通行」先導計劃，利用人工智能配合容貌識別科技，自動識別已登記的合資格跨境私家車司機及乘客，實行「車上無感通關」。香港汽車會永遠榮譽會長李耀培認為，新安排回應「人車共驗」的訴求；多名立法會議員對計劃表示支持，並建議長遠推廣至其他口岸。

人工智能實現車上無感通關

目前，跨境私家車經港珠澳大橋香港口岸出境時，除司機外，車內乘客須在下車區落車，步行至隨車人員驗放廳辦理通關手續；司機則駕車經車輛查驗通道出示證件通關，再與乘客會合。人車分離的安排不時出現「車等人」或「人等車」的情況，假日旺季塞車問題尤為嚴重。

今年6月25日，入境處在大橋香港口岸離境大堂推出全港首個「無感e-道」試點，設兩條專用通道，已登記的合資格香港永久居民可通過容貌識別及人工智能影像分析技術，以不停頓方式完成自助出境檢查，需時約5秒。即將推出的「智通行」在此基礎上更進一步：系統通過多鏡頭實時追蹤車內人員容貌特徵，配合高速搜尋演算法，同時為車內所有人進行身份驗證，屆時車內全員毋須下車或出示證件，安坐車內即可完成過關手續。計劃首階段服務對象為合資格香港永久居民，詳情有待入境處正式公佈。

議員倡推廣至其他口岸

李耀培形容新措施是「人車共驗的升級版」。他表示，「港車北上」大部分是家庭出行，讓乘客尤其是長者留在車上同步檢查是合理方向，同時提醒新措施需處理私隱保障並建立清晰的申訴機制，萬一容貌識別未能通過，車主應有渠道上訴。他指出，「港車北上」政策延長5年，預計未來全港一半私家車將登記參與，口岸通關壓力只增不減，期望新措施大大改善塞車問題，讓跨境出行真正實現「一小時生活圈」。

立法會議員陳仲尼表示，對先導計劃支持及讚賞，認為與其早前提出的「人車同驗」倡議不謀而合；隨着自動化通關比率提高，計劃將有效紓緩節假日及週末跨境車流高峯對前線查驗人手的壓力。立法會交通事務委員會主席陳恆鑌認為，先導計劃具劃時代意義，引入人工智能技術既可提升通關速度，亦能提高查驗準確度。議員何敬康、莊豪鋒則建議待模式成熟後，將經驗複製至深圳灣、香園圍及皇崗等口岸，配合「港車北上」「粵車南下」進一步便利大灣區自駕往來。

司機期待通關更順暢

經常駕車經大橋往返兩地的中小企負責人潘先生表示，目前乘客與司機分開過關後要「等齊人」集合出發，有機會出現延誤，他曾試過為此等候足足45分鐘。他表示，「車上無感通關」可減少延誤問題，乘客不用下車即可通過電子系統掃描過關，反映國家科技一日千里，十分期待儘快親身體驗科技為過境人士帶來的便利。

全球陸路口岸正加速智慧化轉型：歐洲申根區內私家車跨境基本實現無感通行；美國在美加、美墨邊境為預先審查旅客提供專用快線車道；新加坡與馬來西亞則全面推行二維碼免護照查驗，實現整車人員留座集體通關。香港此次推出「智通行」，將與「一車多關」等構想協同發力，助力大灣區「一小時生活圈」建設，深化兩地人員便捷往來。（府右新聞首席記者張朝登）