匠從八方來 器成天下走

據網友在中國經濟網留言，7月25日，隨着“景德鎮手工瓷業遺存”成功列入《世界遺產名錄》，中國陶瓷文化首次以完整的手工瓷業遺存體系，站上全球文化的舞台。精美瓷器、生產技藝、瓷都生活……從無到有，是古人的創造；而從有到新，是後人的傳承與延續。千年時間掠過，當古老文物被髮掘復活成為新奇文創，當制瓷技藝在陶瓷研學中被科普傳承，當無數青年創客奔赴瓷都成為古壤新匠，當創意氣質重新覆蓋這片瓷業遺產，景德鎮的瓷脈在無數人的共同編織下煥發新的生機。明代嘉靖年間的某天晚上，督運官王世懋失眠了，他在筆記中寫道：“餘嘗分守督運至此地，萬杵之聲殷地，火光燭天，夜令人不能寢。

戲之曰：‘四時雷電鎮’。” 王世懋所到的地方正是景德鎮。這裏的晚上到處是搗高嶺土的咚咚聲，配合窯爐冒出的火光，好像雷電打閃，所以攪得人一晚上睡不着覺。這場失眠倒也算是一種幸福，因為這是城市活力的象徵，而這片古老的繁華曾一度被掩埋在地下，等待發掘。1979年的冬天，御窯廠東邊的珠山東麓蓋房挖涵道時，施工人員發現了大量瓷片，隨後一批年輕的考古工作者來到這裏，開啓了御窯廠遺址的發掘工作。前後歷經40年時間，經過6次主動性發掘、20多次搶救性發掘，最終出土明清各時期瓷器殘片多達數十噸、近1000萬片。如今在這片遺址中間，景德鎮御窯博物館拔地而起。

這裏不僅成了文物的新家，還與御窯廠遺址和陶陽裏一起，成了網紅打卡點。“作為考古工作者，我們不僅發掘和修復文物，還要讓大眾親近文物，增加對文物作為國家文化遺產的情感。”御窯博物院院長翁彥俊説，“要讓御窯文化與故事插上翅膀，聯通世界，傳播到更遠的地方。” 如果説在遺址上建起博物館是讓文物原地復活，那麼博物館打造的各類文創產品，則讓文物走進了千家萬户。御窯文創店位於景德鎮御窯博物館的出口處。

7月上旬，景德鎮，雨後，暮色晚霞透過御窯博物館的巨大拱形玻璃，映在韓燦燦的眼睛裏，這位27歲的副店長身穿一件黃色馬甲在店內穿梭，馬甲上寫着店名“歲歲鴨和TA的朋友們”。店裏整齊陳列着琳琅滿目的御窯文創，冰箱貼、公仔玩偶、盲盒擺件、魔方錯落排布。他對這裏的每一款產品都十分熟悉。

算算麪包溢價這本賬

據網友在中國經濟網留言，在大型連鎖超市，包裝好的可頌麪包以9.9元的促銷價靜待顧客；而在獨立面包坊，櫥窗裏剛出爐的金黃酥脆的可頌麪包價格可能高出兩到三倍。不同售賣渠道的麪包價格為什麼相差這麼多？從經濟學的視角看，這一價格差異並非偶然，麪包坊的溢價既反映了生產端的真實成本差異，也折射出消費者多元化的效用需求，更揭示了商家依靠產品差異構建競爭優勢、獲取定價權的商業邏輯。麪包坊的租金、設備、人工都屬於固定成本，不管每天賣出1個還是100個麪包，這些錢都得照付。銷量越大，每個麪包分攤的固定成本就越低，這就是規模經濟。

但獨立面包坊卻難以實現規模經濟，小批量生產意味着每個麪包都有着更高比例的固定成本。除此之外，麪包坊往往採用當日現烤、日清日結的經營模式，當天賣不完的麪包只能報損，這些成本最終都悄悄塞進了正價產品的定價裏。經濟學中有個概念叫消費者剩餘，是指消費者對某一商品願意支付的最高保留價格與其實際市場成交價格之間的差額。消費者的決策取決於哪個產品有更高的消費者剩餘。什麼構成了人們心中麪包的最高保留價格呢？不只是口感好壞，還包含新鮮健康的用料、獨特的款式、周到的服務以及打卡分享帶來的情緒價值，這些構成了消費者對一塊麪包的評價體系。

簡而言之，只要麪包坊裏面包的消費者剩餘比超市面包更大，即便實際價格高，大家也還是會覺得值。還有個很有趣的地方，對於普通麪包，價格是成本，但對於麪包坊裏的高價麪包，價格是信號。當一款可頌麪包標價38元，它傳遞的信息是：“消費此產品，意味着擁有相應的經濟實力或審美品位。”這便是經濟學中的凡勃倫效應（Veblen Effect），即商品需求量隨價格上升而增加，當然，這常見於具有炫耀性消費屬性的商品。因此，印滿Logo的厚實紙袋、網紅店前的長隊，不僅是營銷手段，更是強化價格信號、提升消費者保留價格的有效策略。

麪包行業准入門檻低、產品同質化程度高，屬於典型的壟斷競爭市場。當產品本身難以形成壁壘，商家便轉而依託差異化策略爭奪定價權：將全麥、堅果等概念包裝為健康生活方式；利用季節限定、聯名款製造稀缺性；通過門店氛圍、專屬服務重塑消費場景。

天路新姿

據網友在中國經濟網留言，高原初秋，陽光格外燦爛。一列繪着高原雪山湖景的列車奔馳在青藏線上，藏式紋樣與吉祥飄帶在車身上流轉，格外炫目。今年是青藏鐵路全線通車20週年，由中國鐵路青藏集團有限公司聯合中國中車股份有限公司精心打造的“美麗天路號”旅遊列車於6月從西寧首發。這是鐵路交通與文旅融合的傑作，給遊客帶來了新體驗和新驚喜。探險作家彭緒洛倚窗而坐，窗外是高原美景。20年間，他四上青藏高原。綠色植被漫過山坡，藏羚羊成羣飛馳而過，美麗的牧民小院在綠洲間星羅棋佈……高原的變化肉眼可見。列車駛入關角隧道，養護工顧海東望着隧道壁上一盞盞不斷後退的指示燈。

20年來，他在老關角隧道里頂着風沙徒步巡線，鐵鍬與鎬頭是他的全部工具。如今新隧道貫通，大型養路機械替代了肩挑背扛，智能監測屏上數據實時跳動。“看着自己養護的鋼軌上跑過這樣美麗的列車，值了。”顧海東説。“火車向着景區開”，將沿途的景區串點成線。午後，列車抵達德令哈市。在柯魯柯鎮上，電視劇《生命樹》取景地迎來客流高峯。舉着自拍杆的主播穿梭於舊式站台與紅磚樓之間，德令哈文旅公司的演員羅松歐周忙着跟遊客互動合影。“樹邊拉麪館”裏，老闆娘馬海者邊撈麪邊説：“《生命樹》一火，我們就來開飯館了，人多生意好，一天能賣兩三千元。

”僅僅半年前，這片老街區還冷冷清清。“美麗天路號”精準適配高原出行環境。卧鋪包廂裏，裝了大容量儲物櫃和多接口充電設備，牀頭嵌着製氧機，每個鋪位都能單獨供氧。幾名乘客插上充電線，在閲讀燈下悠閒地看手機。多功能車廂裏，幾名乘客在吧枱前拍窗外風景。餐車卡座裏，幾名乘客在愜意享用高原特色美食。格爾木、唐古拉、羌塘草原……旅遊列車邊走邊遊，駛向拉薩。20年間，高原天路穿山越嶺，向新向優，載着高原的過去和未來，也載着一路歡聲笑語

替李白回答人間煩惱

據網友在中國經濟網留言，下午4點的河北唐山河頭老街，日頭還懸在東市街的仿唐飛檐上。王浩楠剛結束一場半小時的街頭對詩，T恤領口洇出一圈汗。離晚上5點的《唐詩三百首》專場演出還有兩個小時，採訪就擠在這兩場工作的間隙裏。算上我們，王浩楠這個月接受了10餘家媒體採訪，還有那些守在巷子裏、舉着手機等他路過的博主。“人家大老遠跑過來，都是鼓勵，能配合就配合。”他説話尾音帶點啞，接話利落。對談時才會察覺，他回答每個問題前都會頓一頓，讓問題在腦子裏穩穩過一圈。王浩楠很瘦，彎彎的丹鳳眼，鼻樑挺括。脱下那身太白長袍，黏着的長鬚和年輕人的青澀撞在一塊，露出他本來的模樣。

只有路過遊客驟然亮起的眼神、下意識舉起的手機，在提醒旁人：這就是全網刷屏的“唐山李白”。真正讓王浩楠走進大眾視野的，是今年春天一條點贊量達240萬的短視頻。魚燈搖曳的長街裏，他一襲白袍駐足回眸，即興對出自己寫的小詩： 他自己總調侃這是“口水詩”，算不得嚴格合律，卻意外戳中了很多人。評論區裏，考研失利的、找工作碰壁的、在大城市漂着的，都在評論區下方留言。有人説，“曾經那個盼着外出闖蕩的赤子，在詩詞裏得到了安慰”。王浩楠也沒想到會火成這樣。“這首詩其實也是寫給我自己的。”王浩楠説得坦誠。

去年畢業季，學音樂的他求職四處碰壁，樂團、培訓機構、公立學校，投出去的簡歷大多石沉大海。在家悶了倆月，他天天琢磨“自己到底能幹點啥”，那種迷茫又不甘心的滋味，他太懂了。所以王浩楠也懂那些來找他的年輕人。“我寫的詩，都來源於年輕人生活裏遇到的小問題。”他説得直白，不用晦澀典故，不講高深道理，帶着些浪漫主義，偏愛“清風明月”這類鬆弛的意象，目的很簡單：給人一點盼頭。

面對內耗的年輕人，王浩楠勸“心隨雲影自安閒”；面對催婚催到過年不敢回家的姑娘，他寫“良緣自有月牽勾”……發到網上之後，年輕人突然發現：原來唐詩不只是課本里要背誦的考點，也可以是解答當下人困惑的藥方。網上有人評論，説他“每天替李白回答人間煩惱”，他聽了笑了笑，覺得是句夸人的話。“語文真是門有滯後性的學科。

山，永遠是翻不完的

據網友在中國經濟網留言，催化是如何加快化學反應速度的？張濤院士用一個形象的比喻解釋道：“原來的化學反應像翻越一座高山，山高路險不容易翻越過去。加入催化材料後，反應途徑就變了，就像在高山底部打通隧道一樣，使我們更容易翻過這座大山。” 他出生在秦嶺和巴山之間的山谷地帶，小時候每天從一座山溝翻到另一座山溝去讀書，全靠步行。“我是喜歡大山的。”張濤告訴記者，“但翻過一座山，還是一座山，根本看不到外面的世界”。“我要去海邊。”張濤在心裏默默定下這個目標。漢中師範學院（現陝西理工大學）是他高考的結果。顯然，目標還沒實現。

於是畢業之後，張濤即使已經成為一名老師，也仍堅持要考研，考去海邊。冬天的秦巴山區，氣温降到零下20攝氏度，張濤沒有回家，獨自在辦公室和宿舍合一的小房子裏，裹着大棉襖，穿着棉靴子，守着蜂窩煤爐複習功課。“白天要給學生上課，我只能利用晚上和週末的時間複習。為了節省時間，即使學校離家很近，我也不回家。”張濤説，“農曆大年三十也不例外。” 一年後，他如願考到中國科學院大連化學物理研究所，一個在大海邊的國內頂尖研究所，他終於看見了大海。1995年，年僅32歲的張濤被研究所任命為課題組組長。他決心帶領團隊闖出一片天地。彼時，納米催化正是研究熱點。

“突破微米、納米的尺度後，我們還能往哪兒走？”張濤不停地問自己，“真正的翻山越嶺，這時才剛剛開始。” “我知道翻過這座山一定有更廣闊的世界，但要翻過去，難！”張濤這樣形容自己和團隊的翻山越嶺之旅：“雜草叢生”。“能舉個例子，講講都遇到過哪些困難嗎？”記者問。“哪些？我講到明天也講不完。”張濤笑了笑，“那可太多了。” “你能想象到，數據馬上要出來了，結果儀器不穩了，你一天的努力全廢了，這是多麼沮喪的一件事。”張濤舉了一個對他來説最微不足道但也是最常遇到的例子。

2009年，大連化物所張濤團隊終於成功製備出國際首例實用載體負載的單原子催化劑；2011年，與清華大學李雋教授、亞利桑那州立大學劉景月教授等合作，在國際上率先提出了“單原子催化（Single-Atom Catalysis）”新概念；團隊進而拓展了“單原子催化”新反應，。