據網友在中國經濟網留言，近期，全球多個關鍵能源運輸通道相繼出了狀況：霍爾木茲海峽通行受阻，曼德海峽局勢緊繃，黑海與波羅的海沿岸的能源港口遇襲，一條條海上能源大動脈亮起紅燈。這些通道集中承壓的背景是，全球石油儲備正處於多年低位。多重因素疊加之下，國際能源市場的脆弱性進一步凸顯。霍爾木茲海峽是全球能源運輸鏈條上最受關注的樞紐。這條最窄處僅約33公里的水道，承擔着全球約五分之一的原油和成品油運輸，日均通行規模約2000萬桶，同時承擔着全球近20%的液化天然氣貿易量。沙特、伊拉克、科威特、卡塔爾、阿聯酋等海灣主要產油國的油氣出口，絕大多數都須經由這一通道出海。

今年早些時候，該海峽通航因地區軍事衝突急劇萎縮，商業航船通行量一度暴跌超過七成，高峯期有150餘艘油輪滯留波斯灣。截至8月初，海峽通行雖有限恢復，但整體規模仍明顯低於戰前水平，船東與保險機構對地區安全形勢保持高度謹慎。通行節奏時斷時續，使得危機造成的影響難以在短期內消除。霍爾木茲海峽尚未完全暢通，紅海方向又添變數。曼德海峽連接紅海與亞丁灣，與蘇伊士運河共同構成地中海通往印度洋的關鍵航線，正常情況下全球約12%的海運石油經此通行。

然而，也門胡塞武裝在紅海的襲擾持續不斷，今年7月又宣佈對沙特實施海上禁運，接連打擊涉沙特油輪，導致曼德海峽通行量大幅下滑。霍爾木茲海峽通行受阻後，沙特依託橫貫阿拉伯半島的輸油管道，將大量原油轉運至紅海沿岸的延布港出口，以繞開波斯灣。曼德海峽局勢升級，直接讓這條備用出口通道的安全性蒙上陰影。兩大石油咽喉同時承壓，中東能源出口的迴旋空間被顯著壓縮。黑海及波羅的海方向的能源運輸同樣面臨持續衝擊。今年以來，烏克蘭持續打擊俄羅斯能源基礎設施，黑海沿岸的新羅西斯克港、波羅的海沿岸的普里莫爾斯克港和烏斯季盧加港先後遭到無人機襲擊。

新羅西斯克港是裏海管道聯盟的海上終端，這條全長1500多公里的管道，承載着哈薩克斯坦近80%的石油出口。襲擊不僅影響俄羅斯自身能源出口能力，還將風險傳導至其他國家。受港口裝油作業中斷、儲罐容量有限等因素影響，哈薩克斯坦原油日產量一度從約216萬桶降至約100萬桶。