據網友在中國經濟網留言，在德國，萊茵河上的貨船被迫卸下三分之二的貨物才能繼續航行；在英國，英國最大供水公司泰晤士水務不得不在高温中宣佈軟管用水禁令；而在中美洲，巴拿馬運河單次過閘競拍價已被推高至近400萬美元…… 如今，極端天氣正在從偶發性災害演變為系統性成本。萊茵河作為歐洲經濟"大動脈"，正經歷着前所未有的乾涸考驗。考布河段是判斷萊茵河航運能力的風向標。8月10日中午，位於萊茵河中段考布河段的水位塔讀數定格在15釐米，刷新了2018年創下的歷史最低紀錄。萊茵河連接着歐洲北海港口和德國魯爾工業區，每年承擔接近3億噸貨物運輸任務。

由於水位過低，一艘原本可運輸5000噸鐵礦石的貨船，如今只能裝載約1200噸，許多中小型船隻也需要卸下三分之二的貨物才能繼續前行。德國基爾世界經濟研究所經濟學家斯特凡·科茨估計，低水位可能給德國第三季度造成10億歐元至20億歐元經濟損失。極端天氣對水運、供水的干擾已經成為常態化的現實問題，對經濟的影響日益凸顯