車停路邊幾個月沒人動，車主再去找時，車輛已被拆解報廢。不久前，四川樂山接連發生多起機動車被盜案，警方調查發現，被盜車輛竟被當作廢品賣給回收企業，並被拆解報廢。機動車報廢有着明確的審核流程，別人的車，怎麼就這樣被賣掉、拆掉了？

車主曾先生2026年4月下旬把一輛備用轎車停放在城郊街邊樹蔭下。因為離家近、不收費，他長期把車停在路邊，平時很少過來查看，車身漸漸落滿灰塵和枯葉。數月後他再去取車，車輛已不見蹤影。他先向交管部門詢問，得知並未拖車，隨後報警。

追查車輛失蹤軌跡

接報後，樂山市公安局市中區分局青江派出所民警分析，整車被拖走不必然構成刑事案件，也可能涉及抵押或債務糾紛，遂先從車輛登記信息和車主的人際、經濟關係查起。經查，該車並非抵押車，車主與他人也沒有經濟糾紛，警方據此立為盜竊案偵辦。

曾先生的白色轎車已使用十多年，此前剛花約1500元保養，仍打算再用幾年。車輛究竟何時被帶走，他說不清楚，停車點又缺少直接拍到車輛的公共視頻。青江派出所會同刑偵部門走訪周邊、向車輛可能經過的道路擴大查找範圍，逐段查看沿途畫面。6月初的一段道路視頻中，一輛黃色板車載着數輛轎車經過，其中一輛白色轎車與曾先生提供的車輛信息相符，板車駛往峨眉方向一家回收報廢企業。

民警趕到該企業時，車輛已被完全銷燬。曾先生既未辦理報廢，也未委託他人賣車，企業卻按報廢車接收了這輛車。

鎖定賣車視頻線索

警方轉向收車人員瞭解交易經過，發現這場交易留有記錄。收車人員王某回憶，最初有人在網絡平台聯繫，自稱車主，稱在深圳務工、要委託家人處理，隨後一名微信名為“強子”的人以受託人身份發來停車定位。王某與同事到場後，見到的是一名年輕男子，對方無法提供任何車輛權屬證明材料。

按行業規定，該車不具備接收條件。但在對方反覆遊說下，雙方想出一個變通辦法：讓賣車人寫下承諾書、出示身份證，站在車前錄製視頻，自證車輛為其所有。交易完成後，王某叫來拖車，將同批次回收車輛運往停車場，待零部件拆解完畢再整體完成報廢。這段視頻拍到了賣車人的面孔，也拍到了曾先生的車，成為案件追查的關鍵線索。

查清多重身份騙局

警方依據視頻和身份證號鎖定現場賣車男子何某。調查發現，他曾用不同微信賬號扮演不同身份，所謂替車主代辦報廢的關係純屬編造，他既不是車主，也未獲曾先生委託。到案後，何某堅稱不知道、不記得，與回收人員的陳述並不一致。

辦案民警向分局各派出所通報案情，排查其他類似報案，並順着何某的收款記錄核查車輛去向，把陸續收到的報案與新查到的收付款信息逐一比對。目前查明何某涉及案件共7起，曾先生的奇瑞轎車被收車人員以3300元收購，其他車輛的銷贓價格也明顯低於其作為機動車的實際價值，7輛車累計案值約10萬元。

民警介紹，認定盜竊金額不以嫌疑人獲利為準，而由價格認證中心鑑定案發當日車輛的實際價值。還有一些車主，直到警方聯繫，才知道停放在路邊的車已被人私自報廢。

堵住報廢審核漏洞

何某為何能屢屢得手？警方順着交易記錄，在樂山不同區縣以及成都崇州查到多家回收企業。他7起案件分別選擇不同的報廢公司，原因是不願長期在同一家公司報廢而引起對方懷疑。

作案手法也有跡可循：主要在公共視頻較少、位置偏僻的路段尋找目標，專挑車身積灰、罩着車罩、長期未動的車輛，再以車主委託的名義聯繫收車人員，用承諾書和自拍視頻繞過權屬核驗。

案件暴露出報廢回收環節的審核短板：留了身份證、拍了視頻、簽了承諾書，卻沒有核實賣車人是否有權處置車輛。對回收企業而言，核實車輛來源不能只聽賣車人的一面之詞，應嚴格審核車輛來源、規範業務流程；對車主而言，閒置車輛應妥善停放，需要報廢的應及時交給正規回收企業並確認手續辦結，長期擱置不處理，既可能招來竊賊，也會影響道路通行。（府右新聞記者艾平平）