中央安全生產考核巡查組二、三季度明查暗訪工作啓動以來，首次開展監管執法問題專項檢查。巡查組發現，部分地方危險貨物道路運輸行業存在危貨車超載、設備檢驗報告造假、電子運單管理系統存在漏洞等突出問題，監管短板亟待補齊。

直擊油罐車超載亂象

陝西省榆林市靖邊縣一家以運輸原油為主的企業，有60多輛罐裝車。巡查組登錄其電子運單系統後台發現，從2024年1月1日到2026年6月18日，全部車輛噸位利用率均為68.3%，台賬明顯不合常理。

巡查組調取實際發貨單比對發現，一輛核定載重14噸的罐車實際拉載原油22.14噸，超載58%；其他受檢罐車超載幅度亦達42%至58%不等。監控視頻還顯示，同一車牌的罐車在路上運行與接受檢測時，罐體形狀、反光條長度、易燃標識位置均不一致，涉嫌非法更換罐體。

追查檢驗報告造假鏈

檢驗造假問題同樣觸目驚心。貴州黔南州一家物流公司提交的84份危貨罐車檢驗報告，竟沒有一份經過實際檢驗。福建一家檢測技術服務有限公司未派員到現場、未使用檢驗設備，原始檢驗記錄系事後補造，共為貴州74部危貨運輸車輛罐體出具91份虛假定期檢驗報告。

經調查，該公司違法所得共計15.12萬元，涉嫌構成提供虛假證明文件罪，已於2026年6月被移送公安機關處理。山東、陝西、寧夏、黑龍江等地也被發現存在出具虛假檢驗報告的現象。

補齊全鏈條監管短板

專家指出，危貨運輸車輛一旦超載或罐體不符合安全要求，極易誘發燃燒爆炸等重特大事故，社會危害性極大。此次暴露的問題源於託運方放水、承運方瞞報、運單系統只留存不核實、路面僅抽查，四個環節層層失守。

目前，相關部門已對涉事企業立案調查，並要求各地從嚴查處排查出的安全隱患，督促補全監管短板，壓實各方安全責任，牢牢守住危貨運輸安全生產底線。（府右新聞記者艾平平）