燈前月下，規矩先行。隨着L2級組合駕駛輔助功能乘用車滲透率超過70%，道路上亮起小藍燈的新能源汽車越來越常見。然而，這盞標識智能駕駛系統工作狀態的藍色指示燈，近日因是否符合國家標準引發輿論和業內廣泛關注。

　

　　小藍燈漸成街頭風景　　

　

所謂小藍燈，是指部分車企為標識駕駛輔助系統處於工作狀態，在車身外部設置的藍色指示燈。隨着智能駕駛技術快速普及，越來越多車輛在行駛中亮起藍燈，成為城市道路的一道新風景。中國汽車技術研究中心有限公司中國汽車標準化研究院專家指出，這一現象已引起監管部門和研究機構的高度重視。

　

　　國標未明 藍光存隱患　　

　

專家介紹，現行強制性國家標準GB 4785-2019《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規定》雖未直接對小藍燈使用作出明確要求，但依據該標準，原則上不應使用非本標準定義的外部照明和光信號裝置。記者查詢發現，上述國標對於裝置發出的光色主要規定為白色、選擇性黃色、琥珀色和紅色，並不包含藍色。

專家指出，夜間開啓的小藍燈容易讓其他道路參與者產生眩光，觀感刺眼，尤其會干擾周邊駕駛員對路況的判斷；帶有該指示燈的車輛更容易被其他車主藉機加塞、近距離跟車，增加路面通行風險。聯合國世界車輛法規協調論壇下屬的照明和光信號工作組及自動駕駛與網聯車輛工作組，也正在針對小藍燈開展研究，對其安全增益與潛在風險仍存在爭議。

　

　　監管跟進 標準修訂在途　　

　

專家表示，全國汽車標準化技術委員會正在主管部門指導下，開展GB 4785《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝要求》標準制修訂工作，同時配合開展加強激進式產品創新設計准入審查和測試驗證管理相關工作，進一步規範車輛燈具安裝使用，提升汽車產品安全性能。（府右新聞記者艾平平）