8月31日，記者從廣州海關獲悉，廣州中歐班列開行已滿十週年。據海關統計，十年間（2016年8月至2026年7月），廣州口岸進出口班列貨值超1100億元人民幣，服務輻射歐亞20多個國家。

三通道七口岸 班列網絡越織越密

中歐班列"朋友圈"持續擴容。廣州海關關區內，廣州國際港與南沙港南站兩個中歐班列站點形成"17出7進"共24條運行線路，服務輻射歐亞地區20多個國家。從開行初期的單一出口線路、單一出境口岸、單一貨源結構，廣州中歐班列如今構建起國內西、中、東"三通道"，滿洲里、二連浩特、阿拉山口、霍爾果斯、綏芬河、憑祥、磨憨"七口岸"協同發力的多向通達格局。

貨優量升 高附加值產品成出口主力

班列開行規模提升，貨運結構不斷優化。早期出口貨物以服裝、鞋靴、玩具等勞動密集型產品為主，如今電子產品、新能源汽車、精密機械等成為出口主力。"智能家電、商品車出口表現亮眼，今年以來，我們累計監管通過中歐班列出口汽車3480輛，咖啡機等智能家電貨值約24億元，廣州國際港中歐班列出口的高附加值貨物佔比已提升至70%。"廣州車站海關監管科科長程潔介紹。

新業態添翼 回程貨源持續激活

新業態新模式不斷豐富通道內涵。以廣州國際港中歐班列為例，班列品類從傳統普貨拓展至跨境電商、國際郵包等專列，其中跨境電商專列實現常態化開行，今年前7個月發運電商貨物貨值已達去年全年總量的近3倍。班列鐵路運輸還與公路運輸、國際海運銜接，打造多式聯運體系。

隨着班列線路網絡持續織密，疊加鐵路快速通關、進口境內段運費扣減等海關惠企政策落地見效，回程貨源市場被激活，進口班列迎來明顯增長，今年前7月廣州國際港進口回程貨物標箱數佔發運總標箱量近三成。（府右新聞記者張軒石）