2026年選舉委員會界別分組一般選舉提名期10月20日結束，合共接獲1115份候選人提名表格及40份指定團體提名表格，投票日定於11月22日。其中，航運交通界的17個委員席位，將由20位參選人角逐產生。

多位立法會議員及業界選民接受訪問時表示，今次選舉呈現良性競爭，參選者涵蓋海、陸、空及物流各板塊，具有廣泛代表性。他們期望新一屆選委緊扣國家“十五五”規劃及香港五年規劃，聚焦鞏固國際航運中心、航空樞紐地位，傳達業界訴求。

聚焦鞏固航運中心

航運交通界立法會議員林銘鋒表示，20位參選人均為行業內的優秀從業者，能夠結合自身專業積累與行業經驗，向特區政府提交政策建議；航運交通界席位分佈均勻，兼顧海、陸、空及物流各板塊，選委選民亦涵蓋陸路、海運、航空、物流等多個領域。

林銘鋒說，國家“十五五”規劃、香港首份五年規劃以及施政報告，均明確要鞏固和提升香港國際航運中心地位，業界對相關扶持政策表示歡迎。特區政府從硬件、軟件兩方面出台多項舉措，硬件層面推進葵涌碼頭智慧化、綠色化轉型，軟件方面落實航運、大宗商品交易稅務減免，同時研究設立海事學院培養海事專業人才。

發揮高端海事優勢

林銘鋒認為，香港航運業發展需要粵港澳大灣區協同賦能。通過建設大灣區組合港，充分釋放灣區發展潛力，香港可以發揮高端海事服務優勢，為深圳、廣州等灣區城市提供高增值海事服務，推動各大港口互補發展。

立法會議員李鎮強表示，選委會涵蓋社會各界及業界代表，在推動香港高質量發展、鞏固國際航運中心及國際航空樞紐地位上發揮不可或缺的作用，能夠把航運、物流、交通前線業界的實際訴求及時反饋給特區政府，協助制定切合市場需要的政策。

李鎮強說，香港作為國際航運中心及國際航空樞紐，正處於轉型升級的關鍵時刻。目前粵港澳大灣區內的港口與機場各自擴張，部分領域出現惡性競爭及內耗，未來須各司其職、錯位發展。香港國際機場入股珠海機場，以及與東莞首創的跨境海空聯運項目，都是兩地深度融合發展的成功範例，這類創新模式應進一步推廣至大灣區更多城市。

推動灣區貨運聯動

立法會議員周浩鼎表示，樂見航運交通界優中擇優、良性競爭。航運交通界選委肩負重任，不但要選出新一屆行政長官，未來更需要就鞏固香港國際航運中心及航空樞紐向特區政府建言獻策。

周浩鼎說，特區政府已訂立綠色航運藍圖，包括促進甲醇在香港航運中的使用、提供加註及相關研發等；香港國際機場提供一流航空服務，客運量長期位居全球前列；五年規劃亦着墨開拓更多航點及大灣區貨運聯動，上述工作落實有賴航運交通界選委提供建議。

立法會議員、交通事務委員會委員譚鎮國表示，這是香港製定首個五年規劃後的首場選舉，航運交通界17席有20人蔘選，反映業界人才濟濟，同時積極參與良性競爭。他期望參選人聚焦行業發展議題，就香港如何對接“十五五”規劃、鞏固提升國際航運中心地位提出建議，以政綱說服選民。

完善選舉產生安排

香港汽車協會永遠榮譽會長李耀培表示，選委會肩負提名及選舉職能，航運交通界別應選出具專業資格、擁有行業長遠發展視野的選委。他期望選委充分傳達業界聲音，推動把交通基建、貿易航運相關政策列為施政重點，涵蓋綠色發展基金、交通行業整體規劃以及社會高度關注的跨境通關便利化等議題。

李耀培說，在全球經濟復甦與行業轉型的背景下，香港作為重要物流樞紐，與深圳、廣州等地更多是協作夥伴關係。香港正積極推廣綠色航運，發展電動車、氫能、甲醇等領域，並大力發展高增值航運服務，重點拓展海事保險、海事法律仲裁業務；新能源與智慧交通，例如電動的士、新能源巴士，亦是未來重點發展方向。

選舉委員會航運交通界屬第一界別，該界別分組的17個委員席位全部通過選舉產生，不設當然委員及提名委員。參選人須年滿18歲，為已登記的地方選區選民，並且為已登記的有關界別分組投票人或與該界別分組有密切聯繫。航運交通界委員均由團體投票人選出，合資格投票團體主要為《行政長官選舉條例》選舉委員會附表所載的逾200個團體。（府右新聞首席記者張朝登）