開啓海上雙向奔赴新篇

粵港兩地跨境流動將迎來多項新進展。特區政府運輸及物流局局長陳美寶發表網誌透露，除完成重建的新皇崗口岸12日正式開放使用外，運輸及物流局與海事處將於16日舉行粵港澳遊艇自由行"粵艇南下"首航儀式，標誌粵港兩地在"港艇北上"的基礎上，迎來海上版的雙向奔赴。

今年6月，粵港澳遊艇自由行正式落地，香港遊艇積極北上，自由行範圍不斷深入大灣區內地城市腹地。9月底，海事處與廣東海事局簽署便利廣東籍遊艇進出香港水域的工作安排及香港遊艇入出廣東工作安排，推進落實兩地遊艇跨境互訪。根據安排，雙方相互認可海事管理機構簽發的遊艇駕駛人員證書，目前已有近300名內地遊艇駕駛員取得香港水域航行資格，為"粵艇南下"落地實施奠定基礎。

有熟悉相關領域的人士表示，"粵艇南下"將進一步促進大灣區高端旅遊及消費市場發展，海陸聯通的多項新政策接連落實，將全面促進兩地居民及高消費羣體的雙向流動，為香港經濟發展注入新動能。

完善海事治理配套服務

為保障"粵艇南下"順利落地，香港海事處前期已推出多項便利措施，業界預計新措施將帶動入境遊艇數量階梯式增長，吸引高淨值旅客來港消費，並推動香港船舶建造、維修保養、展銷及金融融資等整條產業鏈發展。

立法會議員何俊賢表示，開通初期南下游艇數量約由30艘起步，事故幾率相對偏低，但仍須防範遊艇闖入漁場，或在狹窄航道及暗礁區發生意外，船長鬚熟習本地潮汐、維港高速船流等實務情況，並配合實時追蹤及預先申報。

何俊賢認為，真正的挑戰在於香港現有配套與"人與船"消費模式之間的磨合，主要痛點包括遊艇旅客上岸後叫車不便、錨泊點水電補給服務品質有待檢視，以及海洋觀光潛力尚未完全開發。他建議增設專用服務櫃枱，並結合酒店住宿與金融消費等資源；長遠而言，特區政府需關注船長、驗船及維修等人才儲備，提早規劃電動遊艇充電樁等清潔能源配套。

另一位立法會議員陸瀚民表示，目前相關制度條件大致完備，建議以三項措施作為觀察框架：一是一站式入境預先登記系統，開通後重點收集使用者反饋；二是自由航行安排，持續監察南下粵艇與香港本地海上交通的有效融合；三是5個錨定區共115個泊位的使用率追蹤，若部分區域滿載應及時增設泊位。

釋放遊艇經濟鏈式潛力

廣東遊艇界對即將實現的兩地遊艇雙向互通十分期待，表示將積極響應，加強與香港業界的業務往來和交流合作。業界人士認為，"粵艇南下"既是內地遊艇出境的重要一步，也是內地遊艇產業依託香港聯通國際市場的關鍵抓手。

廣東省遊艇行業協會負責人表示，遊艇自由行應是雙向互通——港澳遊艇便捷北上，內地遊艇順利南下。落地後，大灣區將真正形成完整閉環的遊艇自由行生態，實現製造、運營、消費各環節的貫通。

對於遊艇經濟的長遠發展，陸瀚民認為有望分三階段推進：第一階段以遊艇旅遊為主，吸引高淨值旅客遊覽香港水域；第二階段遊艇買賣與區域商務休閒需求興起，發揮香港遊艇零稅優勢，吸引亞洲及境外客戶在港購艇與停泊；第三階段停泊產業與租賃模式成型，隨着機場城市及南區新增約1100個泊位落成，香港可發展成類似摩納哥的遊艇樞紐，形成"私人持有、閒置租賃"的營運模式。

業界普遍認為，遊艇經濟屬鏈條性產業，需求經濟圈龐大，特區政府須持續觀察並及時打通延伸與接駁處的服務斷點，以充分釋放遊艇經濟潛力。（府右新聞首席記者張朝登）