香港海港聯盟近日為地中海航運公司超大型集裝箱船“MSC FEBE”完成8335次集裝箱裝卸，刷新香港港口單航次集裝箱裝卸歷史紀錄。這一紀錄既是對香港碼頭作業能力的檢驗，也為香港國際航運中心的“金字招牌”再添成色。

清關高效成就“補時港”

香港特區立法會議員、招商局港口集團股份有限公司副董事長嚴剛分析，香港港口能夠刷新紀錄，首先在於清關快、效率高。當集裝箱船因天氣、港口擠塞或航線改道而延誤後，能夠在香港高效率完成裝卸、追回班期。受近期颱風頻發等極端天氣影響，周邊部分樞紐港航班延誤，不少集裝箱船等候時間長達一週，香港憑藉通關和操作效率優勢，成為航線爭取搶回作業時間的“補時港”。

多重優勢構築“港口+”能力

嚴剛介紹，香港的普通法體系、簡單低税制與自由開放市場，吸引船舶管理、租賃、海事保險、融資與法律仲裁等海運服務企業和機構集聚；香港正全力打造綠色船用燃料加註和交易中心，推動港口數字化智能化，開拓綠色航運與數字貿易新賽道；香港與鹽田港、南沙港等粵港澳大灣區內地港口聯運聯通，貨源腹地廣、網絡價值大。這些“港口+”能力，構成了香港國際航運中心更重要的服務含金量。

國家“十五五”規劃綱要明確支持香港鞏固提升國際航運中心地位。香港特區政府和業界積極推動“全球航運之都”建設：“香港海運周”“世界航商大會”等高水平活動連續多年在港舉辦，全球首艘甲醇雙燃料動力滾裝船“港榮”輪在港完成綠色甲醇加註作業，中遠海運港口有限公司規劃在葵青貨櫃碼頭投入智能駕駛重卡並擴大遠程遙控龍門吊覆蓋面。

上半年遠洋船次同比增長5.7%

香港特區政府統計處9月3日公佈，2026年上半年有9942船次遠洋輪船抵港，同比增長5.7%，其總容量同比增長3.9%。嚴剛認為，只要各界同心協力，打好效率、綠色、高端服務三張牌，香港有望在全球航運價值鏈中錨定新座標。香港以港為名、憑港而興，面對世界航運業的新一輪變革，守住效率優勢、搶抓綠色轉型機遇、提升高端服務水平，香港國際航運中心這塊“金字招牌”有望成色更足。（府右新聞記者方城）